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德龙烟铁路钢结构桥梁防腐（XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆+XDY-Q503棕红云铁环氧中间漆+XDY-Q511氟碳面漆）

德龙烟铁路是上世纪末国家开始规划建设的一条铁路。它由京沪线上的德州向东经山东滨州----东营---潍坊北部---莱州--招远--龙口----烟台，基本上是环渤海而建。由于经过龙口，所以叫德（州）龙（口）烟（台）铁路。
  德龙烟铁路，即从德州，经陵县,临邑，商河，惠民，阳信，滨城区，利津，东营、大家洼、龙口，到烟台，利用已修通的大莱龙铁路，形成一个环渤海的北部沿海铁路大通道，德龙烟铁路的预可研招标工作已于近日结束。这条北部沿海铁路通道的建设，意义重大、影响深远：一是将会改变北部沿海没有铁路的历史，为沿线经济发展提供运力支持；二是开辟一条煤炭外运的新通道，烟台地区路网结构得到完善和优化，烟台港、龙口港可实现通过铁路从西部运来煤炭、向西部输出金属矿石等大宗散货的良性循环；三是将缩短烟台港的陆上运输距离，增强港口竞争力，推动港口腹地向中西部延伸。四是将打开胶东半岛北部的后方经济腹地，极大地改善胶东半岛的交通区位优势
  德龙烟铁路由山东高速集团注资修建，通过德大(在建)、大莱龙(建成)、龙烟(在建)铁路共同组成。拟建设的德大铁路全长290公里，自德州黄河涯镇引出，经过滨州、东营，东至潍坊市北部的大家洼与大莱龙铁路相接，工程计划2009年6月动工，2013年8月通车。新建德大铁路设黄河涯、丁庄、陵县、凤凰树村、临邑、理合务、商河、韩庙、洋湖、钓马杨、阳信、雷家、堡集、滨州西、利津南、龙居、史口东、东营南、田庄、小清河西、官台、东宅科共22个车站，其中黄河涯、大家洼为既有接轨站，陵县、临邑、商河、阳信、滨州西、利津南、龙居、东营南8个站为新设中间站，其余为会让站。在德州市共设黄河涯、丁庄、陵县、凤凰树村、临邑、理合务6个车站，临邑、陵县可办理客、货运业务，分别设3000平方米的综合楼，设铁路货运管理信息系统、计算机售票和预定系统及旅客引导显示系统、客运广播系统等。工程总工期36个月，初步设计总概算932286万元。 大莱龙铁路全长175公里，2005年6月正式投入运营。龙烟铁路全长123公里，西接大莱龙铁路，东经蓬莱市，终至烟台市，工程投资总额约为28亿元，目前该项目的关键性工程“两隧一桥”2007年底前基本完工，并在2012年12月31日正式开工建设其控制性工程。

XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆又称：特制环氧富锌底漆、环氧富锌防锈底漆、环氧富锌防锈漆、环氧富锌底漆。XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆是双组份防腐涂料：甲组份是以环氧树脂、锌粉为主要原料，填料、助剂、溶剂等组成的防腐涂料，乙组分是特制环氧固化剂。鑫鼎言特制环氧富锌防锈底漆附着力强，防腐蚀能力强等特点。XDY-Q502特制环氧富锌防锈底漆主要用于铁路、公路钢结构桥梁防腐涂装防锈底漆。通常与棕红云铁环氧中间漆、灰铝粉石墨醇酸面漆、丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆、氟碳面漆配套使用。

XDY-Q503棕红云铁环氧中间漆是以棕红色云母氧化铁为颜料，以环氧树脂为基料，聚酰胺树脂为固化剂等组成二罐装冷固化桥梁防腐涂料。鑫鼎言XDY-Q503棕红云铁环氧中间漆由于云母氧化铁及环氧树脂的优越性能，漆膜坚韧，具有良好的附着力、柔韧性、耐磨性和封闭性能等。XDY-Q503棕红云铁环氧中间漆可作铁路及高性能防锈底漆防腐的中间涂层，通常与特制环氧富锌防锈底漆，丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆，灰铝粉石墨醇酸面漆、氟碳面漆配套使用。

XDY-Q511氟碳面漆又称：氟碳漆面漆、氟碳漆、氟碳涂料、金属氟碳漆、氟碳油漆、钢结构氟碳漆、外墙氟碳漆。鑫鼎言XDY-Q511氟碳面漆是一种高效，多用途，化学固化的氟碳共聚体为原料的双组分常温固化氟碳漆。XDY氟碳面漆具有出色的耐久性、保护性、装饰性等优异性能。经户外长期使用和人工加速老化试验表明，XDY-Q511氟碳面漆中氟碳树脂分子连上的氟碳键能够抵抗紫外线的降解作用，表现出极其优异的耐久性、耐紫外线及耐侯性，使涂层长久完美如新，减少维修的要求。XDY-Q511氟碳面漆广泛应用于铁路、公路桥梁防腐涂装。